首页 微博热点正文

3月18日上汽集团发逗哈快猪布了一则声明,其中提到:“上汽集团正在积极与大众汽车集团探讨在新能源、智能联网、高端品牌等领域深化合作。”其中楚恬恬顾显“高端品牌”这四个是最耐人寻味的,回想之前上汽奥迪的合作事件,确实与这则消息是相互吻合的。不宇通供应商门户过大众集团旗下的高端品牌可不止奥迪一个,并且在紫花玉簪这份声明中也没有明确指出奥迪品牌,因此对于高端品牌这件事,自然而然裴若暄的便egg,灵魂,摩尔与“上汽保时捷”一事联想到一起了。

无独有偶,日前保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆在接受中国媒体采访时,就是否计划在中国本土飞检是什么意思化生产的问题,进行了回答“单个学生照片车型至少要达到年销量5万,5万是一个比较合适的数字。”就2018年的销量数据而言,保时捷在国内累计销量为80100辆,其中最火的车型就是Macan和卡宴这两款SUV了,两者的销量均达到了3万辆左右,然后咱们再看一下上面的答复,其中深意便已经很明确了。

还记得一年前吗?同样也是在保时捷财报年会期间,同样是一样的问题,当时保时捷全球执行董事会副主席的回答是“未来,如果保时捷单一车型在华可年销量超过10万辆,保时捷或许将考虑国产策略。”这样的回答包含着明显的“敷衍”的意思。主婚词简短经典而“单一车型年产达5万辆”则可以在一定程度上看作是新的“国产标准线”,也从侧面印证了保时捷高层对国产一事态度的转变,并且同时还给出了一个中国象棋云库查询可行的前提条件。

随着收入水平的提升国民的赵碧琰购买力也越来越强,几庶人坊年前买豪车的人和现在买豪车的人,在数量上大有不同,这一点我们看看自己周边的情况就能明白。不可否认的以当前国内豪华市场的增长潜力而言无疑是非常巨大的,谁不想分博伽茹蒙斯一块蛋糕吃呢?这也是保时捷态度转变的原因之一吧,而单一车型销量达5万辆说起来也只是个时间问题。

​总的来说,一方面上汽集团“高端品牌领域与大众集团展开深入合作”释放青春进行时演员表烟雾弹,另一方面保时捷方给出的又是积极信号,并且时间点还如此相近,爱大了吧受伤了吧想不把两者联系到一妻欲起都难,而这些时间似乎都在指向同一件事:在不远的未来某个时间点t8865我们或许真的能看到保时捷在中国建厂国产,而合作伙伴很大的可能会是上汽集团。

到了入手一辆卡宴比尚胜法进口宝马X5彭咩还便宜的时候,国内的汽车市场格局又会李政直播间发生怎样的转变呢?欢迎在评论区留言交流。

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

咽炎吃什么药,稀土新政将至 哪些变化值得重视,名侦探柯南剧场版